Megváltozott az F1-es Belga Nagydíj hatékonysága: Hamilton nyerte a győzelmet, közvetlenül Russell DQ után

Az értékelés abból indul ki, hogy mennyi ivóvíz van, de úgy tűnik, hogy van. Elég csak egynek, de mindig fennáll egy meghibásodás veszélye, plusz egy figyelmeztető tábla vagy menedékjármű. Verstappennek egyáltalán nincs meg a tapadása ahhoz, hogy megszerezze a szettet, de megfékezi a széláramot a Kemmel-oszlop mentén…

Az új versenyt két óra múlva kellene lebonyolítani, és ez egy jó három órás időablakot jelentene. Tehát, ha a verseny délután 3-kor (BST) sportfogadási bónusz kezdődne, akkor két órát kellene szánniuk arra, hogy este 6 előtt berohanjanak. Úgy tűnik, az új csapadék elállt, és a napsütés is kissé elvonult. Az autó néhány kört tesz meg, a közönség nagy örömére.

„Az új opciók jobban működtek, és természetesen, ahogy láthatjátok, lépésről lépésre egyre jobban meggyőződtem” – mondta Hamilton. „Az FP1-ben és a sprintfutamon az új fékrendszerrel való kvalifikáció során természetesen magamra hagyott, és persze tanulni fogunk egyet.” Hamilton örül, hogy a csapat magabiztosan lépett előre a megfelelő támogatással a csata elején, de elismerte, hogy a hétvégén először alakult ki a küzdelem.

Piastri végül a dobogó legfelső fokán szerezte meg a dobogót, amit Perez előzött meg ugyanott a következő körben. A pálya fejlődése, valamint a rövidebb edzés „szinte kipróbálhatatlan” jellege, ahogy a csapatok később még egy edzést végeztek. Oscar Piastri egy határozott sprintrudat szerzett a kiváló második hely közel felétől Maxim Verstappen előtt, míg Lando Norris valójában a harmadik a rajtrácson. Piastri egyenesen a pole pozícióba tör be, Verstappen pedig az oldalvonalra lépett – hosszú, felvezető kör. Colapinto felemeli a csomagtartót, és egyenesen a következő boxutcába veti magát.

Belga Nagydíj döntőfutamának eredményei: sportfogadási bónusz

Lando Norris nagyot zárt a Change első lépésében, és úgy tűnik, akár fél tucat tizedet is elveszíthetsz Oscar Piastrival szemben, aki most nyolc másodperccel vezet. Mindenképpen figyelned kell a verseny haldokló parazsában. Lewis Hamiltonnak azt mondják, hogy a verseny profijává válhat, és úgy tűnik, ez elriasztja az embereket attól, hogy megszerezzék Alex Albon Williamsét. A dolog, ami korábban három másodperces előnyt jelentett, most cuatro.cuatro-vá ugrik, és ez a harc lesz. Maximum Verstappen nem úgy tűnik, mintha kihívná a Ferrari Charles Leclerc-jét a dobogós helyért. Az új pontszám szerint mind a 20 autóvezető ért célba Belgiumban.

6. kör

Hamilton kicsit beragadt a La Supply-ban, és korábban sem sikerült jobb menetelését elérnie a DRS-hez. Hamilton ismét beragadt Brüsszelben, így Russellnek minden lélegzetvételnyi teret adott, amire szüksége volt egy népszerű győzelemhez azokon a gumikon, amelyekkel 34 kört teljesített. Hogy Norris győzelmi esélyei ne csorbuljanak, a csapat úgy döntött, hogy egy új stratégiát alkalmaznak az erős gumikon, azzal a céllal, hogy a megállóig az erősebb C1-es gumikon menjen, szemben a Piastri átlagos C3-asaival. A következő körben Piastri az átlagos gumikon állt ki közvetlenül a boxba, Norris pedig folytatta a következő kört, de a legtöbb versenyző elkerülte, csak Tsunoda, Hadjar és Ocon maradtak a használt középgumikon. A 44 körös verseny előtti heves esőzések miatt a verseny közel 80 percig tartott, de amikor az 5. körben elkezdődött a verseny, a kulcsfontosságú perc azonnal elérkezett, mivel a Piastri sokkal jobban teljesített csapattársa előtt, és az Eau Rouge-nak köszönhetően pole pozícióba kerülhet.

Q1 – Norris a leggyorsabb, mert Hamilton kiáll

A szolgáltatás élő leckéket is kínál az F1, F2, F3 használatához, és F1 Akadémián is részt vehetsz, ahol az F1-es versenyző fedélzeti adatait, élő időmérést és versenynaptárakat is megtekintheted. A legújabb haladó szint 4K felbontást kínál az adott eszközökön, és több nézetet is kapsz, ahol a rajongók egyetlen ablakban láthatják a közvetített, fedélzeti vagy egyéb csatornák tartalmát. Lewis Hamilton a legutóbbi Belga Nagydíjon is részt vett, miután partnerét, George Russellt, aki eredetileg visszatért volna az alapvonalra, kizárták egy lelkes, alulsúlyozott autó miatt vívott küzdelem után. A csapat tavaly a nagydíjon első helyezést ért el a pályán, mielőtt Russellt kizárták, az új győzelmet Lewis Hamiltonnak adva (akkor még természetesen a Mercedesnél). Sainz, a nehézségek ellenére, rengeteg időt futott a teljesített Norris mögött, mivel a McLaren egy éles túlhajtással próbálta ellensúlyozni a srác által az első körig lemaradt sebességet, arra kényszerítve őt, hogy „100%-os tempóban” menjen. Leclerc a Ferrari kiváló 1. lépéses vezetésével több kört is kiállított, majd visszatért a párbajozó Perez (aki átállt, hogy több forrása legyen a kemény versenyeken kívül) és Piastri elé, aki megszerezte a pozíciót az amerikai Les Combes-ban.

Ezeket az erőfeszítéseket Charles Leclerc kemény munkája segítette, amellyel Max Verstappen költségei alatt a harmadik helyen végzett. Leclerc a csapat rádióján keresztül elismerte, hogy a gumijai "elfogytak", mivel a nagyobb téttel bíró viadal a 11. körben folytatódott. Az eredeti 1921-es pálya 14,9 km hosszú, és érdemes lehet saját csatornákkal játszani. A következő évben egy sikánt is telepítettek, hogy lelassítsák az autókat, de ezek voltak a "régi Spa" utolsó szezonjai, mivel az F1 Zolderbe költözött, és további 10 évig Nivelles-ben maradhat.

Mindkét McLaren-es, és mindenki más is, szívesen látna zöld zászlós akciót a Circuit de Day-en Spa-Francorchamps-ban. Ha ez egy jó pozíció, akkor hatalmas hátrányból indulna csapattársához képest. Lando Norris megkérdőjelezi, miért nem volt elég ideje a motorjukon, miközben Oscar Piastri egyenesen előretör, és átveszi a vezetést a csata során. Most a 13. helyen áll, és Oliver Bearman Haas-át kell üldöznie, ha valóban a 12. helyre akar felérni.

Max Verstappen továbbra is mindössze 25 másodperccel van lemaradva Charles Leclerc mögött, miközben a csapat a harmadik szettig versenyez a kockás zászlóig. A friss deszka a kocsihoz került, és ez csapdába ejtette a csapatot a vasárnapi sprintversenyen Áprilisban, Áprilisban. Nemcsak rövid ideig, de teljesen ki is cserélte a gumikat, és mesterien hibátlanul teljesített, pont annyit, amennyit ahhoz, hogy távol tartsa gyorsan rohanó csapattársát a hátulról. Oscar Piastri lezárja nehéz munkáját, és növeli bajnoki előnyét, amelyet a 2025-ös Belga Nagydíjon aratott győzelemmel növel. Yuki Tsunoda pontversenye kibővült, így hat futamot nyerhet P13-as autójával az új Belga Nagydíjon.

Más területeken, ahol nagyobb a különbség, a közösségektől kezdve, Antonelli kevesebbet fizetett be a kezdő edzéséért, de most úgy tűnik, hogy a George Russell-féle eredmények közötti új, markáns különbség hatással van az Önök teljesítményére. „A legújabb keverék valójában a kemény, mivel a közepes (C3) és a sima (C4) azonos az elmúlt évhez képest. A Haas munkaadója, Ayao Komatsu dühös maradt, amiért a csapat a vasárnapi versenyt üresen hagyta – a szombati sprintversenyen elért biztató eredmény után passzolt.

Max Verstappen Oscar Piastrira szóló jegyével nyerheti meg az F1-es Belga Nagydíjat

Azt hiszi, elfogytak a gumijai, te leszel az, aki Monacóból kijön, és leghamarabb a boxba ér? Az alsó gumijai nem néznek ki túl jól, és a tapadásod is teljesen titok. Lando Norris, a kemény gumijaiddal, készen áll majd arra, hogy a saját örömödet nyújtsa. A felvételek azt mutatják, hogy Lando Norris szélesen fut a Pouhon-kanyarban, mert úgy tűnik, veszít egy kicsit, hogy segítsen Oscar Piastrinak, bár már 0,7-tel csökkent az idő néhány kör után. Van esélye arra, hogy segítsen neked néhány kiállással, de a körök kezdenek fogyni, hogy határozottan stratégiai szerepeket tudj végezni. Az utolsó parázsnál is lesz némi eső.

A friss brit versenyzőt ezt követően kizárták az összteljesítménye miatt, a Mercedes pedig elismerte, hogy „valódi hibát” követett el az emberek miatt. Az új Mercedes-duó izgalmas üldözést vívott a rajt végén, ahol a néhány kiállással induló Hamilton lerohanta az egy célba érő embertársát, de a célegyenesben nem tudta megelőzni a pályát, így a McLaren versenyzője, Oscar Piastri a harmadik helyen ért célba. Antonelli mindössze 0,024 másodperccel lemarad Verstappen előző körétől, Ocon pedig ma 0,08 másodperccel előtte.